وسایل نقلیه برقی(EVS) به طور فزاینده ای محبوب می شوند زیرا تعداد بیشتری از مردم گزینه های حمل و نقل پایدار را در آغوش می گیرند. با این حال ، یکی از جنبه های مالکیت EV که می تواند کمی گیج کننده باشد ، تعداد زیادی از انواع اتصال دهنده های شارژ مورد استفاده در سراسر جهان است. درک این اتصالات ، استانداردهای اجرای آنها و حالت های شارژ در دسترس برای تجربیات شارژ بدون دردسر بسیار مهم است.
کشورهای مختلف در سراسر جهان انواع مختلفی از شارژ را اتخاذ کرده اند. بیایید به رایج ترین آنها بپردازیم:
دو نوع شاخه AC وجود دارد:
نوع 1(SAE J1772): در درجه اول در آمریکای شمالی و ژاپن مورد استفاده قرار می گیرد ، اتصالات نوع 1 دارای طراحی پنج پین هستند. آنها برای هر دو شارژ AC مناسب هستند و سطح قدرت را تا 7.4 کیلو وات در AC ارائه می دهند.
نوع 2(IEC 62196-2): غالب در اروپا ، اتصالات نوع 2 در تنظیمات تک فاز یا سه فاز قرار می گیرند. این اتصالات با داشتن انواع مختلف از ظرفیت های مختلف شارژ ، این اتصالات را فعال می کنندشارژ ACاز 3.7 کیلو وات تا 22 کیلو وات.
دو نوع شاخه برای شارژ DC وجود دارد:
CCS1(سیستم شارژ ترکیبی ، نوع 1): بر اساس کانکتور نوع 1 ، CCS Type 1 شامل دو پین اضافی برای فعال کردن قابلیت شارژ سریع DC است. این فناوری می تواند حداکثر 350 کیلو وات قدرت را به همراه داشته باشد و زمان شارژ را به شدت برای EV های سازگار کاهش می دهد.
CCS2(سیستم شارژ ترکیبی ، نوع 2): مشابه CCS Type 1 ، این کانکتور بر اساس طراحی نوع 2 است و گزینه های شارژ مناسب برای وسایل نقلیه الکتریکی اروپا را ارائه می دهد. با قابلیت شارژ سریع DC تا 350 کیلو وات ، شارژ کارآمد برای EV های سازگار را تضمین می کند.
Chademo:اتصالات Chademo که در ژاپن توسعه یافته است ، طراحی منحصر به فردی دارند و در کشورهای آسیایی بسیار مورد استفاده قرار می گیرند. این کانکتورها شارژ سریع DC را تا 62.5 کیلو وات ارائه می دهند و امکان شارژ سریعتر را فراهم می کند.
علاوه بر این ، برای اطمینان از سازگاری بین وسایل نقلیه و شارژ زیرساخت ها ، سازمان های بین المللی استانداردهای اجرای اتصالات EV را تعیین کرده اند. پیاده سازی ها به طور معمول به چهار حالت طبقه بندی می شوند:
حالت 1:این حالت شارژ اساسی شامل شارژ از طریق یک سوکت داخلی استاندارد است. با این حال ، هیچ ویژگی ایمنی خاصی ارائه نمی دهد و آن را به کمترین گزینه امن تبدیل می کند. به دلیل محدودیت های آن ، حالت 1 برای شارژ منظم EV توصیه نمی شود.
حالت 2:ساختمان در حالت 1 ، حالت 2 اقدامات ایمنی اضافی را ارائه می دهد. این دستگاه دارای EVSE (تجهیزات تأمین وسیله نقلیه برقی) با سیستم های کنترل و محافظت داخلی است. حالت 2 همچنین امکان شارژ از طریق یک سوکت استاندارد را فراهم می کند ، اما EVSE ایمنی الکتریکی را تضمین می کند.
حالت 3:حالت 3 سیستم شارژ را با ترکیب ایستگاه های شارژ اختصاصی بازسازی می کند. این نوع به یک نوع کانکتور خاص متکی است و از قابلیت های ارتباطی بین وسیله نقلیه و ایستگاه شارژ برخوردار است. این حالت ایمنی پیشرفته و شارژ قابل اعتماد را فراهم می کند.
حالت 4:در درجه اول برای شارژ سریع DC مورد استفاده قرار می گیرد ، حالت 4 بر روی شارژ مستقیم با قدرت بالا بدون شارژر EV پردازنده تمرکز دارد. برای هر یک نوع کانکتور خاص نیاز داردایستگاه شارژ EV.
در کنار انواع مختلف کانکتور و حالت های اجرای ، توجه به قدرت و ولتاژ قابل اجرا در هر حالت مهم است. این مشخصات در مناطق متفاوت است و بر سرعت و کارآیی تأثیر می گذاردشارژ EV
از آنجا که پذیرش EV در سطح جهانی افزایش می یابد ، تلاش برای استاندارد سازی اتصالات شارژ در حال افزایش است. هدف این است که یک استاندارد شارژ جهانی ایجاد شود که امکان تعامل یکپارچه بین وسایل نقلیه و شارژ زیرساخت ها را بدون در نظر گرفتن موقعیت جغرافیایی فراهم می کند.
کاربران EV با آشنایی با خودمان با انواع مختلف اتصال دهنده شارژ EV ، استانداردهای اجرای آنها و حالت های شارژ ، می توانند هنگام شارژ وسایل نقلیه خود تصمیمات آگاه تری بگیرند. با استفاده از گزینه های شارژ ساده و استاندارد ، انتقال به تحرک برقی برای افراد در سراسر جهان حتی راحت تر و جذاب تر می شود.
زمان پست: 18-2023 سپتامبر